Според официалната версия формирането на Владимирската впрегатна порода започва в средата на 19 век, по същото време, когато започват формирането на другите две руски впрегатни породи. Основните породи коне, които повлияха на формирането на Владимирската порода тежкотоварни камиони, бяха Shires и Clydesdales. Но по-дълбоките „разкопки“ показват, че епичните коне на героите не са били такава легенда и са възникнали в същия район, където по-късно са били отглеждани владимирските впрегатни коне. Чрез смесване на местния тежкотоварен разплод от руски коне със западни породи.
История
По време на Великото преселение на народите племена от угри и финландци дойдоха отвъд Урал на север от европейския континент, носейки със себе си обикновени азиатски коне от монголски тип. Но фенотипът на животните до голяма степен се определя от тяхната среда. В живия свят има закономерност: колкото по-голямо е животното, толкова по-лесно е за него да запази топлината. Това не е парадокс. Голямото животно има различен процент телесна повърхност и обем от малкото животно. Загубата на топлина става през повърхността на тялото и при голямо животно е пропорционално по-малко, отколкото при малко. Поради тази причина един и същи животински вид става по-голям в студените райони.
Много добър пример за такава адаптивност е вълкът.Най-южният подвид едва достига 15 кг, най-северният тежи под 90 кг. Този адаптивен механизъм не заобиколи конете, донесени от фино-угорските племена. Конете започнаха да растат.
Увеличаването на размера на конете също беше улеснено от изобилието от храна. Преди появата на огромни горски сечища - следствие от селското стопанство на подсечено-огневи принципи - азиатските коне се хранеха във влажни речни наводнения, богати на треви, преминавайки към храна с горски клонки през зимата.
Въпреки че няма нужда да се говори за качеството на такива жребчета.
Растителността в заливните низини е бедна на минерали, следователно, въпреки че конете са станали много по-големи от своите предци, липсата на минерали е повлияла на здравината на техните стави. Тихият живот без необходимост от ходене по 40 км на ден в търсене на храна допринесе за избора на спокойни и масивни коне.
С развитието на селското стопанство заседналите народи успяха да хранят конете си със зърно. Тази енергийна храна също имаше положителен ефект върху размера на конете. Благородството на формираните по това време руски княжества предпочиташе да избира такива местни коне. Жребчета от големи северни кобили, добре хранени в болярските конюшни, пораснаха с около 10 см.
Битката при Куликово промени баланса на силите между Русия и Ордата и показа, че татаро-монголите могат да бъдат победени.Но за окончателното освобождение от завоевателите е необходим по-лек и по-бърз кон, способен да устои на степните монголи. И армията започна да се прехвърля на пъргави и леки испански и персийски (всъщност арабски и варварски) коне.
По времето на Петър Велики конската тяга е била необходима в уралските разработки на братя Строганови и древните воронежски коне са били карани там, извеждайки целия добитък без следа. Но руските впрегатни коне издържаха само 2 века в Урал. Оттам те бяха изместени от научно-техническия прогрес. Конете бяха заменени от парни локомотиви.
Но същият научен и технологичен прогрес помогна на руските тежки коне да оцелеят. Все още нямаше трактори и се ореше на коне, а растежът на градовете изискваше увеличаване на селскостопанската продукция. Градовете имаха нужда от продукти; трябваше да се разорават и засяват нови площи. Малките слаби коне, останали във Владимирското ополие, не успяха да се справят с тежките глинести почви. И мощни коне се върнаха от Урал обратно в историческата си родина. За да се ускори възстановяването на броя на руските впрегатни коне, върнатите кобили бяха кръстосани с вносни впрегатни породи.
Но този път руската порода не успя да се наложи в родината си. Първата световна война също изисква мощна тяга за придвижване на оръдията. По време на тази война популацията на оригиналните владимирски коне е практически унищожена.
Но младата страна на Съветите също се нуждаеше от някого, за когото да работи и да храни населението. Затова специалистите по животновъдство бяха натоварени със задачата да възстановят бившата порода Владимирски кон.Жалките останки от мощните болярски коне и битюгите (втората руска порода тежковозни коне) бяха събрани във Владимирското ополие и разделени на две групи. В едната група кобилите са кръстосани с Clydesdales и Shires, в другата - с Brabançons.
През 1946 г. група с инфузия на Shire и Clydesdale кръв е официално регистрирана като Владимирска порода коне. От този момент започва съвременната история на тежкотоварния камион Владимир.
Модерност
Работата с Shires и Clydesdales, които бяха смесени с местни тежки коне, се извършваше в колективни и държавни ферми в областите Иваново и Владимир. Под Гаврилово Посад са създадени държавна конюшня и държавен развъдник, чийто разплоден материал е използван в други развъдни ферми. През 1959 г. на базата на Гаврилово-Посадския развъдник е създаден елитният Гаврилово-Посадски конезавод за отглеждане на Владимирската порода коне. Втори подобен конезавод е основан в Юриев-Полски.
Конезаводът Юриев-Полски е създаден практически от нулата. Трудно е да се разглеждат обикновените дървени конюшни, които преди това са принадлежали на Ивановския селскостопански институт, като развита инфраструктура на елитен конезавод. Броят на конете за завода също е избран от различни ферми в района на Владимир.
През 2013 г. конезаводът Гаврилово-Посад беше ликвидиран, прехвърляйки развъдното ядро на Владимирската порода в друга ферма. Заводът Юриев-Полски продължава да функционира, но е променил статута и името си. Днес това е монашеският комплекс ПКЗ. Има още няколко конеферми, в които днес продължава да се отглежда впрегатният кон Владимир.
По време на съществуването на Съветския съюз Владимирските тежкотоварни камиони служеха като добри подобрители за местния държавен и колективен запас от работни коне.
Описание
Най-голямо влияние върху съвременната Владимирска порода тежкотоварни камиони имаше Clydesdales. Shires са използвани в началния етап и главно от майчината страна. Влиянието на Clydesdales е видимо днес в по-дългите крака на Vladimir Draft в сравнение с други впрегатни породи. Достатъчно е да сравните снимката на съвременния тежък камион Владимир със снимката на съвременния Clydesdale.
Владимир тежък камион.
Клайдсдейлски кон.
Но на стари снимки на коне от породата Владимирска тежка впрегачка понякога все още се вижда по-късокраката и по-масивна Шайр.
Тези породи впрегатни коне са толкова близки една до друга, че по-рано някои английски животновъди ги смятаха за една порода и не се поколебаха да кръстосат Shires с Clydesdales. Днес разликите между тези породи са по-очевидни.
От Clydesdales тежките камиони Владимир наследиха цвета на залива и някои недостатъци:
- плитък гръден кош;
- мек гръб;
- плоски ребра.
И двете английски породи впрегатни коне най-вероятно са „отговорни“ за гъстите косми по краката.
В допълнение към залива, Владимирската порода тежкотоварни камиони също има черни и червени цветове. Черният костюм най-вероятно е наследството на Shires. И червеният рецесивен цвят присъства във всички породи коне по света.
Конят Владимир Heavy Draft е наследил тези белези от Clydesdales.
Владимирската порода получи своите предимства от местното население на тежкотоварни коне. Владимирските тежкотоварни автомобили се отличават с висока производителност и добра адаптивност към северните климатични условия.
Екстериор
Височината на Владимирските жребци е средно 165 при холката, въпреки че има и значително по-високи коне. Наклонена дължина на тялото 173 см, гръдна обиколка 207 см. Обиколка на гръбнака 24,5 см. Тегло 758 кг.
Владимирските кобили са с височина 163 см, наклонена дължина - 170 см, обиколка на гърдите - 198 см, обиколка на гръбнака - 23,5 см. Тегло 685 кг.
Главата е дълга, с леко изпъкнал профил и големи размери. Вратът е добре замускулен, дълъг, с висок изход. Висока холка. Гръдният кош е широк, но може да не е достатъчно дълбок. Острието има добър наклон. Дълго, леко изправено рамо. Гърбът е широк и понякога може да бъде малко мек. Поясницата е къса. Крупата е дълга, леко увиснала. Може и с нормален наклон. В работно състояние крупата трябва да бъде раздвоена. Това се постига не чрез прекомерно хранене, а чрез изпомпване на мускулите по време на работа. Краката са дълги и сухи. Поради дебелите четки може да има склонност към мушици (гъбично заболяване под ставата).
Конете са енергични, но със стабилна нервна система. Движенията са свободни и плавни.
Приложение
Благодарение на своята гъвкавост, тежкотоварният камион Владимир е подходящ за почти всички области на дейност за любител. А спокойният характер позволява един и същ кон да се използва както под седло, така и в сбруя. Те дори са в състояние да изобразят истински рицарски коне в игрите за възстановка. На снимката кон от породата Владимир тежкопрескачаща прескача ниско препятствие.
След предварително брануване на почвата.
И също така изобразява средновековен боен кон.
А във видеото резултатът от това, че собственикът на тригодишен тежкотоварен камион Владимир е закаран самостоятелно в шейна. Видеото ясно показва колко гъвкави са тези гиганти.
Отзиви
Заключение
В Русия днес, може би, това е единствената порода впрегатни коне, която не е на ръба на изчезване. Владимирските коне са особено популярни в северните райони на страната, където хората отдавна обичат мощни впрегатни коне. Жителите на Владимир също се купуват с нетърпение от любителите на конна езда през полетата. Благодарение на спокойния си характер и силна нервна система, тежкотоварният камион Vladimir е надежден кон за пътуване в гори и полета.
