Съдържание
Закупуването на нов минитрактор е скъпо и не всеки може да си го позволи. Въпреки това е трудно за един собственик да се грижи за домашна ферма без оборудване. Занаятчиите излизат от ситуацията доста просто. Те правят самоделни трактори от стари резервни части или преработват мотоблокове. Сега ще се опитаме да разгледаме най-общо как се случва всичко това.
Характеристики на сглобяване на домашен трактор
Невъзможно е да се дадат точни инструкции за сглобяване на домашен продукт, тъй като цялата техническа част от този процес зависи от наличните резервни части. За да разберете как да направите трактор със собствените си ръце, ще разгледаме основните компоненти на това оборудване.
Може би някой няма да бъде доволен от такъв отговор, защото всеки човек търси конкретика. Нека поговорим защо това се случва. Например, нека вземем съществуващия двигател на собственика. Може да бъде дизел или бензин с въздушно или водно охлаждане. Тези технически характеристики трябва да се вземат предвид, тъй като целият дизайн на домашния продукт ще зависи от това. Ще трябва да инсталирате вентилатор пред двигател с въздушно охлаждане. Системата за водно охлаждане е сложна и има съвсем различен дизайн.
Ако решите да събирате домашен трактор от мотоблок, тогава двигателят, колоосът и скоростната кутия остават оригинални. Всичко, което трябва да направите, е да заварите рамката и да добавите друга ос за колелата. При преобразуване на мотоблок водеща е оригиналната двойка колела. Може да се намира отзад или отпред. Всичко зависи от това на коя част от рамката ще бъде монтиран моторът.
Независимо от наличните резервни части, трябва да започнете да сглобявате домашен трактор, като съставите чертеж. Наличието на точна диаграма под ръка ще ви помогне да разберете какво къде трябва да поставите. Предлагаме да разгледате снимката за пример за чертеж на трактор с разположението на всички компоненти.
Те започват да сглобяват трактора със собствените си ръце, като правят рамката. Независимо от съществуващия двигател, дори ако преправяте мотоблок, дизайнът е направен в два вида:
- Счупване. Тази рамка се състои от две полурамки, свързани помежду си чрез шарнирен механизъм. Домашният трактор с чупеща се рамка се характеризира с висока маневреност. На предната полурамка е монтиран двигател с редуктор. Задният мост и тегличът за допълнително оборудване са прикрепени към втората полурамка.
- Рамка от една част. Бюджетният вариант се счита за класически. Рамката е единична неподвижна конструкция с две траверси и странични греди. За укрепване са монтирани джъмпери. Понякога предната част на рамката е по-тясна от задната. Тоест формата е трапец.
Всякакъв вид рамка е заварена от канал. За джъмпери се използва профилна тръба. Ще бъдат полезни метални ъгли с различни размери, както и листова стомана с дебелина 5–10 mm.
Видеото предоставя общ преглед на домашен трактор:
Резервни части за монтаж на трактори
И така, продължаваме да обмисляме как да направим домашен трактор и сега е време да изберете резервни части:
- За двигателя вече говорихме, но пак ще спрем. За трактор е препоръчително да намерите двигател с мощност около 40 конски сили, така че оборудването да може да се справи с всякакви задачи. Като цяло занаятчиите инсталират всичко, което е във фермата: двигател от Москвич, мотоциклет, електроцентрала и т.н. Ако преправят мотоблок, тогава проблемът с двигателя изчезва. Разумно е мотоблокът да се превърне в трактор, ако мощността му е над 6 конски сили. В противен случай домашният продукт ще се окаже слаб и няма да е от голяма полза във фермата. Освен мощността е важно да се вземат предвид и работните обороти на двигателя. Скоростта не е важен параметър. Двигателят трябва да произвежда висок въртящ момент при ниски скорости. Дизеловите двигатели имат тези характеристики.
- При преработка на мотоблок скоростната кутия остава оригинална. За различен двигател скоростната кутия ще трябва да бъде избрана от друго оборудване. Това устройство пасва най-добре от автомобил GAZ-51 или 53. Трябва да се направи много работа, за да се преработи кошницата на съединителя, така че да пасва на монтажа към съществуващия двигател.
- Няма да навреди сами да инсталирате ВОМ на трактора. Тогава домашен продукт с хидравлика значително ще разшири своята функционалност чрез използването на приставки.
- Комплектите колела обикновено се използват от леки автомобили. От там е взет и задния мост. Ако полуоските са твърде дълги, те се скъсяват. При преобразуване на мотоблок двойката задвижващи колела остава оригинална. Ако двигателят от мотокар е поставен отзад на рамата, тогава ширината на колеята се увеличава за стабилността на трактора. На домашен трактор предната греда ще пасне идеално от товарач.Можете просто да направите сами балансираща греда на една панта в центъра.
- По-добре е да намерите кормилното управление от лек автомобил. При преобразуване на мотоблок MTZ понякога се сглобява триколесен трактор. В този случай предното колело заедно с кормилното управление се отстранява от мотоциклета. Но дръжките на мотоциклет или мотокар са неудобни за управление при движение на заден ход. Тук е по-добре да се даде предпочитание на традиционен кръгъл волан.
- Друг важен компонент е тегличният механизъм. Той е заварен върху трактора със собствените си ръце към задната част на рамката. Количката ще бъде закачена тук.
- При преобразуване на мотоблок се използва оригиналната спирачна система. В друг случай се премахва и от друго оборудване. Направете същото с резервоара за гориво.
След инсталирането на всички компоненти облицовката се окачва на трактора, монтира се седалка, закрепват се фарове и се полагат електрически кабели.
Изработка на кабина за трактор МТЗ
През лятото тракторът може да се използва без кабина, но комфортът на работа се влошава значително и с настъпването на есента като цяло ще бъде невъзможно да се управлява оборудването. Домашна кабина за трактор е изработена от листова стомана. Първо трябва да направите чертеж. Нека вземем кабината от трактора MTZ като основа. Снимката показва диаграма на фрагменти от конструкцията. С него можете да сглобите кабина за вашия трактор.
Процесът на производство на кабина за МТЗ се състои от следните стъпки:
- Ако размерите на чертежа не ви устройват, те могат да бъдат променени. По време на независими изчисления очилата за предно виждане винаги се вземат като основа. Покривът е направен най-малко с 25 см по-висок от височината на водача, седнал зад волана.
- Първият, който сглобява рамката, е направен от дървени греди. Всички елементи са свързани с помощта на самонарезни винтове.
- След това те започват да изграждат скелета на бъдещата кабина на трактора MTZ по външното тяло на дървената рамка. За да направите това, регулирайте металната тръба според размера на дървените елементи. Връзката се осъществява чрез заваряване. След проверка на паралелността и равномерността на всички фуги, ъглите на конструкцията са покрити с профил.
- Готовият скелет на кабината на МТЗ се поставя с покрива на земята, след което отвътре се заваряват основите за ревизионните стъкла.
- Фрагменти за покрива на кабината на МТЗ се изрязват с мелница от листова стомана с дебелина 1 мм. Той е заварен към парчета тръба с диаметър 100 mm, нарязани по дължина. След това цялата покривна конструкция е прикрепена към общата рамка на кабината. Крилата и пода трябва да станат по-здрави. Листовата стомана с дебелина 2 мм е по-подходяща тук.
- Касата на вратата е заварена от профилна тръба. Важно е да не забравяте да инсталирате газови асансьори. Като се вземе предвид местоположението на страничните прозорци, изберете ъгъла на централните и задните колони, след което напречните елементи са заварени.
- Последната работа е монтаж на стъкло. Вътрешната облицовка на кабината обикновено е направена от гума от пяна, а отгоре е опъната изкуствена кожа.
В този момент домашната кабина е готова. Сега остава само да го прикачите към трактора. Външната част на купето определено трябва да бъде боядисана. В допълнение към естетическия си вид, боята ще предпази метала от корозия.
Видеото показва домашна кабина за трактора MTZ:
Сглобяването на оборудване у дома е трудна задача. Изискват се много познания, както и умение за извършване на заваръчни и стругарски работи.
