Съдържание
Производството на домашни мотокултиватори от марката "Mole" е създадено в края на 80-те години. Първият модел MK-1A е оборудван с 2,6-литров двутактов бензинов двигател. с. Изстрелването е извършено от въжен ръчен стартер. Първоначално оборудването е предназначено за обработка на малки градини в страната и работа в оранжерия. Модерният мотокултиватор Mole представлява подобрен модел MK-1A. Това оборудване вече е оборудвано с мощен двигател с принудително въздушно охлаждане.
Преглед на популярни модели
Приблизителните размери на оборудването са в рамките на:
- дължина – от 100 до 130 см;
- ширина – от 35 до 81 см;
- височина – от 71 до 106 см.
Размерите на мотокултиватора Mole зависят от модела и могат да се променят с подобрения в технологията.
Мотокултиватор МК-1А
Нека започнем нашия преглед на мотокултиваторите Mole с модела MK-1A. Агрегатът е оборудван с двутактов карбураторен двигател с мощност 2,6 к.с. Като стартер се използва манивела на въже. Бензиновият двигател с скоростна кутия има проста болтова връзка към рамката. Резервоарът за гориво е проектиран за 1,8 литра. Такъв малък обем се дължи на ниския разход на гориво. Устройството може да се зарежда с евтин бензин AI-80 или A-76.За приготвяне на горивната смес се използва двигателно масло M-12TP. Мотокултиваторът тежи само 48 кг. Такова оборудване може лесно да се транспортира до вилата с кола.
Всички елементи за управление на мотокултиватора са разположени на дръжките, а именно:
- лост за съединител;
- лост за управление на газта;
- лост за управление на газта на карбуратора.
Моделът Mole MK-1A може да работи с приставки. Моторният култиватор се използва за поливане, косене на трева, обработка на почвата и грижа за насажденията.
Мотокултиватор Къртица 2 с реверс
Особеност на дизайна е, че мотокултиваторът Mole има реверс и мощен двигател. Това позволява на потребителя да получи истински мотоблок за малко пари. Агрегатът се задвижва от четиритактов бензинов двигател Honda GX200 с мощност 6,5 литра. с. Къртицата 2 има електронно запалване, силоотводен вал и 3,6-литров бензинов резервоар. Въртящият момент от двигателя към шасито се предава от ремъчна предавка.
Сред другите мотокултиватори с подобни характеристики, този модел Mole е на първо място по надеждност. Такива показатели са постигнати благодарение на мощен едноцилиндров двигател и безпроблемна скоростна кутия. Моторният живот на двигателя е 3500 часа. Това е доста в сравнение със старите модели на мотокултиватора Mole, чийто експлоатационен живот достига до 400 часа.
Мощността на моторизиран култиватор със задна скорост е достатъчна, за да покрие площ с ширина 1 m с фрези.В инструкциите за експлоатация от завода на производителя се посочва, че мотокултиваторът Krot 2 може да разшири функционалността си чрез използване на прикачени устройства. Така оборудването може да се превърне в снегорин или косачка, превозно средство за превоз на товари или машина за извършване на много селскостопански работи.
Във видеото ви предлагаме да гледате преглед на мотокултиватора Mole:
Ръководство за експлоатация на мотокултиватор Mole
И така, разбрахме, че модерният мотокултиватор Mole има почти всички функции на мотоблок. Сега нека да видим какво пише в ръководството за експлоатация на въпросното оборудване:
- Пряката цел на мотокултиватора е да оре земята. Това става с помощта на фрези, които са монтирани на валовете на скоростната кутия. Транспортните колела се повдигат при оран. Ботушът е прикрепен към задната част на теглещата скоба. Използва се като спирачка, а също и за регулиране на дълбочината на обработка на почвата. Моторният култиватор се движи поради въртенето на ножовете, като едновременно с това се извършва разрохкване на почвата. Устройството се доставя с два вътрешни и външни ножа. Първият тип се използва върху груба почва и девствена почва. Леката почва се разрохква и с двата ножа, като можете да добавите и трети комплект. Закупува се отделно. В резултат на това получавате три резачки от всяка страна и общо 6 от тях. Осем фрези не могат да бъдат монтирани на мотокултиватора Mole поради увеличеното натоварване на двигателя и трансмисията.
- При плевене плевел извършват преоборудване на механизма.На вътрешните фрези ножовете се отстраняват и вместо тях се монтират плевели. Тези части се разпознават по тяхната L-образна форма. Външните фрези се сменят с дискове. Продават се и отделно. Дисковете са необходими за защита на растенията, предотвратявайки падането им под плевелите. Ако се извършва плевене върху картофи, тогава може да се извърши предварително огъване по едно и също време. За да направите това, монтираният отзад ботуш се заменя с окачване.
- Когато трябва да нагълтате картофи, не са необходими резачки. Те се отстраняват от вала на скоростната кутия и на това място се монтират стоманени колела със заварени уши. Нагръщачът остава на мястото си, където е бил ботушът.
- При прибиране на реколтата се използват същите метални уши, а в задната част на мотокултиватора ботушът се заменя с копач за картофи. Този тип приспособление се предлага в различни модификации, но моделите на вентилатора обикновено се купуват за култиватори.
- Разораването на земята може да се извърши не само с фрези, но и с плуг. Той е прикрепен към задната част на уреда на мястото на ботуша. Стоманените колела остават на място.
- Уредът може да се използва за прибиране на сено. Просто трябва да закупите косачка и да я прикрепите към предната част на устройството. На валовете на скоростната кутия са поставени гумени колела. Предаването на въртящия момент се осигурява от ремъци, поставени върху шайбите на мотокултиватора и косачките Mole.
- Къртицата е напълно способна да замени помпа за изпомпване на вода. Просто трябва да закупите помпено оборудване MNU-2, да го фиксирате върху рамката и да го свържете с ремъчно задвижване. Важно е да не забравите да свалите ремъка от тяговата скоростна кутия.
- Мотокултиваторът се справя добре с транспортирането на малки товари с тегло до 200 кг. Тук ще ви е необходима количка с въртящ се съединителен механизъм.Можете да закупите фабрично изработен модел TM-200 или да го заварите сами от метал. При транспортиране на стоки на валовете на скоростната кутия се поставят гумени колела.
Както можете да видите, благодарение на допълнителното оборудване, гъвкавостта на Mole е значително разширена.
Модернизация на модела МК-1А
Ако имате стар модел Mole, не бързайте да го изхвърляте. Защо тогава да плащате повече, когато купувате нов култиватор за рамката, скоростната кутия и други части, ако вече ги имате. Можете да се справите, като просто смените двигателя.
Старият двигател може да се смени с четиритактов LIFAN - 160F. Китайският двигател не е скъп, освен това има мощност от 4 к.с. с. Според паспорта на мотокултиватора MK-1A, когато обработвате почвата с фрези на дълбочина 20 см, трябва да добавите скорост. Не е необходимо да правите това с нов двигател. Дори с увеличаването на мощността на двигателя дълбочината на обработка се промени и сега достига 30 см. Не трябва да разчитате на по-голяма дълбочина, тъй като коланът ще започне да се плъзга.
Инсталирането на нов двигател върху стара рамка не е трудно. Всички закопчалки са практически годни. Единствената трудност е, че ще трябва да се промени оригиналната шайба. Той се отстранява от стария двигател, пробива се вътрешен отвор, който да съответства на диаметъра на вала на новия двигател, и след това се монтира с помощта на ключ.
Ако при свалянето на ролката случайно се спука, не бързайте да търсите нова. Можете да опитате да го възстановите чрез студено заваряване. Как да направите това е най-добре обяснено във видеото:
Бенката се счита за нелоша техника за малка площ, но не трябва да изисквате от нея да изпълнява изключително сложни задачи. За тези цели има тежки мотоблокове и мини-трактори.
