Съдържание
Сглобяването на мотокултиватор от стари резервни части не е много лесно. Частите трябва да се регулират, за да образуват функционална единица. Ако ръцете на човек растат от правилното място, тогава няма да е трудно да направите домашен мотокултиватор за него.
Видове мотокултиватори
Преди да започнете да сглобявате своя мотокултиватор, трябва да се запознаете с видовете оборудване. Това ще определи от какви компоненти ще се състои домашният продукт и какви задачи може да изпълнява.
Разлики между култиваторите по тип двигател
На домашни култиватори можете да използвате два вида двигатели:
- Монтиран е електродвигател при наличие на трифазна мрежа. Тази техника е по-подходяща за малки дачи, тъй като кабелът постоянно ще се влачи зад култиватора и няма да можете да пътувате на дълги разстояния с него. Използва се електродвигател с мощност минимум 2 kW.
- Най-добрият вариант е култиватор с двигател с вътрешно горене. Оборудването няма да бъде напълно свързано към контакт. Можете да пътувате далеч в полето или да транспортирате товари. Двигателите са бензинови и дизелови.Ако намерите двигател с мощност над 4 к.с. стр., тогава домашният продукт ще направи отличен мотоблок.
След като решите вида на двигателя, можете да започнете да мислите за дизайна и функционалността на бъдещия култиватор.
Разлики между мотокултиваторите според начина на движение и обработка на почвата
В зависимост от начина на движение има два вида оборудване:
- Самоходните превозни средства са оборудвани с двойка задвижвани колела;
- Несамоходните култиватори нямат задвижващи колела. Вместо това работните приставки, например фрези, са монтирани на въртящ се вал. С тяхна помощ агрегатът вършее почвата и в същото време се движи напред.
Самоходните превозни средства са трудни за производство. Тук могат да се монтират дори 2 скоростни кутии. Един от тях използва скоростен път. Необходимо е да се завърти въртящото се приспособление, което разрохква земята. Задвижващите колела се задвижват от втората скоростна кутия.
Несамоходните култиватори имат най-простото устройство. Движението възниква поради въртенето на ножовете. Устройството има две колела, но те не са задвижващи, а просто служат като ограничител за опростено движение. По принцип един мотокултиватор не може да бъде изграден без опорни колела. Постоянно ще се рови в земята. В допълнение, опорните колела помагат за регулиране на дълбочината на обработка на почвата.
Ако вече сте решили да сглобите мотокултиватор със собствените си ръце, тогава е по-добре да отделите повече време за създаване на модел с задвижващи колела.
Какво е необходимо за сглобяване на мотокултиватор
За да сглобите сами култиватора, ще ви трябват чертежи на всички компоненти. Пример за диаграма с размери е показан на снимката. Можете да потърсите други чертежи на култиватори или да ги разработите сами.
Двигателят с вътрешно горене за култиватора е подходящ от мотопед, мощен резачка или мотоциклет. Ако решите да направите електрическа инсталация, тогава двигателят ще бъде подходящ от промишлена вентилация или компресор.
За всеки тип мотокултиватор е необходима скоростна кутия. Оборотите на двигателя са твърде високи. Предавателната кутия намалява скоростта, като по този начин увеличава силата на въртене на работния вал.
Всички компоненти на култиватора са монтирани на рамата, а оборудването се управлява с помощта на дръжки. Тези елементи са заварени от тръба или профил. Конструкцията трябва да е издръжлива. Наднорменото тегло не е пречка. Това само ще доведе до по-добро сцепление между колелата на моторизирания култиватор и земята.
Монтаж на електрически култиватор
Ако не можете да намерите мощен електродвигател, можете да вземете 2 броя по 1,5 kW всеки. След като бъдат закрепени към рамката, те се комбинират с колани в единна система. Едва след това на един двигател се монтира шайба с двоен канал. От него въртящият момент ще се предава към шайбата на работния вал на скоростната кутия на култиватора.
Задните колела са упорити. Те просто се закрепват към рамката чрез ос с лагери. Водещата ос е предната ос на култиватора. Тук се поставят фрези, монтират се транспортни колела или уши.
Скоростната кутия е идеална за счупен мотоблок Нева. Преди употреба трябва да се разглоби, за да се проверят зъбните колела. Частите със счупени зъби трябва да се сменят.
Рамката на култиватора е заварена от обикновена кръгла стоманена тръба с диаметър 32 mm. За химикалки е препоръчително да вземете малко по-тънка тръба с диаметър около 20–25 mm. Към задната част на рамката трябва да бъде заварена стойка за закрепвания. Може да се сваля и от счупен мотоблок. Аксиалните колела са подходящи за селскостопански машини. Единствените закупени материали, от които се нуждаете, са дълъг проводник, през който ще се подава електричество към двигателите.
Сглобяване на култиватор с двигател с вътрешно горене
И така, мотокултиваторът се нуждае от двигател с вътрешно горене с въздушно охлаждане. В нашия пример ще вземем модела D 8 от стар мотопед. На снимката е показана схема на култиватора. От него можете да определите местоположението на всички възли.
Сглобяването на мотокултиватор има почти същите стъпки, които бяха предприети в случай на използване на електрически двигател. Първо се прави рамка с дръжки и след това се монтира двигателят. Предназначен е за въздушно охлаждане, но култиваторът се движи с ниска скорост и това не е достатъчно. Необходимо е да монтирате вентилатор пред двигателя или да поставите метален контейнер за вода около работния цилиндър. Устройството е примитивно, но ще предотврати прегряването на цилиндровия блок.
Скоростната кутия на този мотокултиватор е двустепенна верижна скоростна кутия. Зъбното колело е взето от мотопед, а другото е от велосипед. Всички въртящи се механизми са покрити със стоманен корпус.
Видеото показва процеса на изработка на мотокултиватор:
Приложение на пълзящо растение за култиватор
За намаляване на скоростта на движение на мотокултиватор е необходим пълзящ механизъм. Най-често се търси при работа с прикачени файлове. Това устройство може да бъде закупено фабрично или направено самостоятелно.Като цяло, за да намалите скоростта, е по-лесно да поставите колела с по-голям диаметър на култиватора. Ако тази опция не ви подхожда, можете да сглобите обикновен пълзящ:
- кутия е сглобена от стоманени листове;
- вътре е заварена ос с монтирана предавка с по-голям диаметър, отколкото на задвижващия вал на култиватора;
- кутията е завинтена към рамката;
- Сега остава само да затегнете веригата, свързвайки задвижваните и задвижващите зъбни колела.
В този момент пълзящото растение е готово. Можете да монтирате колела и фрези и да продължите да работите с мотокултиватора, но с по-ниска скорост.
Отстраняване на неизправности на мотокултиватор
Ремонтът на мотокултиватор със собствените си ръце не е труден поради простотата на дизайна на оборудването. Нека да разгледаме най-често срещаните проблеми и методите за тяхното отстраняване:
- Моторът на култиватора не стартира. Това обикновено се случва поради липса на искра. Трябва да опитате да смените свещта. Друг проблем може да бъде липсата на гориво поради запушени филтри. Те се разглобяват, измиват се с бензин и след това се връщат на място.
- Моторът спира по време на работа. Причината отново може да са запалителни свещи или лошо подаване на гориво.
- Странен удар в двигателя показва повреда на една от частите. Моторът трябва спешно да бъде разглобен, за да се установи неизправността, в противен случай ще задръсти.
- Работещият двигател издава силен шум и прегрява. Причината може да е бедна горивна смес или висящ товар по време на работа на култиватора. Оборудването се оставя да изстине и през това време се приготвя ново гориво.
- Култиваторът не се движи. Възможно е нещо да е заседнало между ножовете или колелата. Алтернативно, ремъчната предавка се е разхлабила. Ако не се открият такива проблеми, тогава проблемът е в скоростната кутия.
Видеото разказва за ремонтните дейности:
Ремонтът на домашен мотокултиватор е по-лесен за извършване, тъй като всички компоненти са сглобени самостоятелно. Знаете от какво са направени. По-добре е да поверите сложните повреди на фабрично произведено оборудване на специалисти от сервизния център.
